HB-HB204850 D8 WORLD SPEC UPDATED VERSION

L'auto da competizione 1/8 BUGGY NITRO TOP di gamma di HB Racing è la D8 World Spec. D8WS è la versione di produzione del prototipo che i  piloti del team HB Racing hanno utilizzato ai Mondiali IFMAR 2022 in Spagna. La nuova geometria della sospensione amplia il range di regolazione per i circuiti di gara contemporanei, che sono sempre più veloci e con maggiore aderenza. Oltre alle nuove braccia di sospensione simmetriche, il D8 WS presenta ora dei supporti regolabili su tutte e 4 le posizioni interne delle sospensioni, offrendo una maggiore varietà di impostazioni e regolazioni più rapide. Inoltre, i blocchi di convergenza, i mozzi dello sterzo e i mozzi posteriori sono ora compatibili con l'ultimo truggy HB, quindi i piloti che partecipano a entrambe le classi possono portare meno pezzi di ricambio in pista. Il D8 WS è stato ampiamente testato e utilizzato in gare in tutto il mondo, dimostrando di ottenere tempi sul giro più rapidi rispetto al nostro precedente buggy D819RS.

Updated Version:

• C-HUB 20° in sostituzione alle 22,5°
• Fuselli 4KPI in sostituzione ai 6KPI
• Bracci rinvio sterzo in alluminio #4 in sostituzione a quelli in carbonio
• Nuovi perni posteriori inferiori rinforzati!
• è stato perfezionato per incorporare le stesse sospensioni presenti sul buggy nitro D8 WS.

CARATTERISTICHE DEL D8 WORLD SPEC

• Nuova geometria della sospensione rivista per maggiori velocità in curva

• Nuove braccia di sospensione simmetriche per il buggy

• Nuove torri degli ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio anodizzato duro

• Nuove posizioni aggiuntive di montaggio delle barre antirollio

• Nuovi mozzi leggeri anteriori e posteriori in alluminio

• Nuovo telaio principale in alluminio leggero rivisto

• Supporti delle braccia di sospensione nuovi con pillola completamente regolabile

• Nuovo supporto motore a 2 pezzi

• Nuova frizione da corsa in alluminio a 4 ganasce

• Semiassi universali

• Rapporto del differenziale 43/13 con ingranaggi leggeri

• Ammortizzatori big bore filettati

• Fermi per gli ammortizzatori a vite

• Bussola centrale in alluminio

• Pastiglie freno sinterizzate e dischi in metallo

• Molla salvasterzo rinforzata

• Braccio salvasterzo in alluminio

• Ala posteriore in nylon stampato

• Supporto ala leggero in una sola parte

• Braccia dello sterzo in grafite

• Piastre del supporto del mozzo posteriore in grafite

• Tiranti regolabili in acciaio

• Perni esterni delle cerniere filettati

• Barre antirollio anteriori e posteriori

• Montaggio servo in posizione verticale

• Semialberi leggeri del differenziale e input centrali

• Serbatoio del carburante da competizione con filtro in pietra