FTB-CB700 Futaba Servo HPS CB 700 0,07s 49,0kg

Nuova generazione di servo HPS! Il servo per auto Futaba RC a grandezza naturale più potente di sempre!
La Futaba HPS-CB700 è progettata appositamente per le auto 1/8 RC e stabilisce nuovi standard con una coppia di 49 kgcm e un tempo di posizionamento di 0,075 sec/60° a 7,4 V e un nuovo alloggiamento interamente in alluminio. Per i servi HPS è stato sviluppato un nuovo motore brushless HPS, che rimane notevolmente più freddo durante il funzionamento. Insieme alla nuova tecnologia HPS, c'è un minor consumo di energia durante l'intero tempo di funzionamento. Come qualsiasi servo S.BUS2, l'HPS-CB700 può essere collegato a tutti i ricevitori convenzionali con modulazione PWM e può essere adattato in modo ottimale alle rispettive condizioni operative tramite la programmazione.

Il servo è completamente compatibile con la modalità SR (Super Response: trasmissione del segnale più veloce) del T7XC, T7PX e del nuovo sistema T4PM

I servi possono essere indirizzati in diversi modi:

1. Con il pratico programmatore SBC-1
2. Sul PC con l'adattatore USB CIU-3
3. Sulla connessione S.BUS del trasmettitore

È possibile impostare i seguenti parametri:
• Assegnazione del canale S.BUS
• Inversione del servo
• Avvio graduale (acceso/spento)
• Selezione della modalità in caso di mancanza di segnale Hold o Free
• Funzionamento graduale del servo (acceso/spento)
• Posizione servo (servotester)
• Regolazione centro servo +/- 300 µs (ca. 30 gradi)
• Velocità del servo, 0,39-9 secondi per 45 gradi
• Impostazione della banda morta
• Regolazione della corsa servo a sinistra ea destra separatamente, ca. 50-175%
• Potenza di avviamento
• ammortizzazione
• Mantenimento del potere
• Archiviazione ID

La nuova tecnologia servo HPS
Elevata potenza con un consumo energetico ridotto: come funziona?

Per dirla semplicemente: all'inizio di un movimento servo (comportamento all'avviamento), un impulso di corrente notevolmente maggiore viene inviato al nuovo servomotore HPS per un tempo molto breve rispetto ai servomotori precedenti. Nell'ulteriore corso del servo movimento, tuttavia, i motori HPS sviluppati dagli ingegneri Futaba e il relativo controllo HPS comportano un fabbisogno energetico significativamente inferiore per mantenere le prestazioni. Ciò si traduce in un consumo di corrente notevolmente inferiore dalla batteria durante il tempo di funzionamento, ovvero il tempo di funzionamento è notevolmente e misurabilmente esteso con la stessa batteria. Questo vantaggio può essere utilizzato solo se tutte le condizioni al contorno necessarie sono corrette e tutti i componenti sono coordinati in modo ottimale tra loro. Riguarda principalmente l'alimentazione del sistema di ricezione e dei servi.

Le seguenti informazioni si applicano generalmente ad ogni situazione di ricezione quando vengono utilizzati servi potenti, ma soprattutto quando si utilizzano i servi HPS:

L'alimentazione deve essere ottimizzata in ogni singolo componente per tutte le condizioni che si verificano. Questo vale per l'intera catena funzionale e inizia con la scelta della batteria e termina solo direttamente al servo. Con i servo HPS, si tratta principalmente di essere in grado di fornire al servo correnti di impulso elevate (picchi) a breve termine lungo l'intera catena funzionale (vedere il comportamento all'avvio dei servo HPS), e non necessariamente di correnti continue elevate . Solo così è possibile sfruttare appieno le prestazioni dei servi HPS.

L'alimentatore deve essere dimensionato in modo tale che sia garantita un'alimentazione continua e costante e le fluttuazioni di tensione (causate da picchi di corrente) siano mantenute il più basse possibile per evitare il riavvio di ricevitori o giroscopi ecc. prevenire (vedi sotto).

Batterie:
Qui sono necessarie batterie con la resistenza interna più bassa e la corrente di impulso più alta possibile. Le batterie con capacità insufficiente generalmente tendono ad avere maggiori fluttuazioni di tensione sotto carico elevato e quindi non sono adatte. Qui generalmente consigliamo di non risparmiare sulla batteria e di non utilizzare batterie vecchie che potrebbero funzionano ancora in condizioni normali.

Collegamenti di cavi e spine:
Qui devono essere sempre utilizzati i migliori contatti con la sezione di contatto più elevata. Le sezioni dei cavi devono essere sempre le più grandi possibili e tutti i servi devono essere collegati direttamente al ricevitore con cavi il più corti possibile (requisito: il ricevitore deve avere un'alimentazione ad alta corrente sufficientemente forte). Quando si utilizzano i servi S.BUS, in genere si sconsiglia di installare più servi su un cavo, uno dietro l'altro, con i servi HPS, poiché le correnti di impulso per più servi non possono sempre essere trasmesse in modo ottimale su un cavo.

Sostenitori della batteria:
La maggior parte dei supporti batteria non è sufficientemente dimensionata per la tecnologia HPS (vedere la raccomandazione di seguito). Alcune informazioni del produttore non aiutano molto. Il supporto della batteria deve essere veloce ed essere effettivamente in grado di fornire rapidamente la corrente impulsiva.

Regolamenti di tensione:
Sono generalmente fornitori di energia elettrica lenti e poco adatti a mantenere la tensione costante con correnti impulsive elevate. Quando si utilizzano i servi HPS, generalmente si consiglia di non utilizzare i controlli di tensione e di utilizzare invece le batterie appropriate per i servi utilizzati: batterie LiFe o batterie LiPo, ciascuna con la resistenza interna più bassa. I dispositivi in ​​cui la tensione di uscita può essere regolata o impostata generalmente funzionano con la regolazione della tensione e sono quindi sconsigliati. Questo vale anche per i sostenitori della batteria.

Fusibili nell'uscita servo:
I dispositivi con fusibili nell'uscita del servo non dovrebbero generalmente essere usati per i servo HPS. I fusibili sono progettati per i servi convenzionali e potrebbero semplicemente interrompere il funzionamento di un servo HPS troppo presto quando si utilizzano i servo HPS.

Regolatori elettronici di velocità con BEC:
Futaba consiglia di non utilizzare affatto i servi HPS sui BEC. Ma ci sono anche soluzioni adatte qui. Dovrebbe essere disponibile una corrente continua di almeno 10 A. Ciò significa che, ad esempio, un servo HPS-CB700 può essere azionato in un'auto elettrica insieme a un servo standard. Con 2 servi HPS, il BEC dovrebbe essere min. 20 Una fornitura. In ogni caso si consiglia di utilizzare batterie tampone aggiuntive, che poi forniscano i picchi di corrente e mantengano le fluttuazioni di tensione il più basse possibile. I condensatori di potenza non sono sufficienti qui. Nel nostro programma offriamo un supporto per batterie BEC per batterie di riserva. Se devono essere utilizzati più di 2 servi HPS, si consiglia generalmente di progettare l'alimentazione per il sistema di ricezione indipendentemente dalla batteria di azionamento e scollegarla dal motore di azionamento, ovvero utilizzare la batteria del ricevitore per alimentare il sistema di ricezione e solo la batteria di azionamento per il motore di azionamento. Quindi è sufficiente un semplice controller senza BEC (fotoaccoppiatore), il motore di azionamento ha più capacità della batteria disponibile.

Cosa può succedere se si utilizzano componenti non idonei:
Se più servi HPS si avviano contemporaneamente, la tensione potrebbe crollare brevemente a tal punto che, ad esempio, il ricevitore o il giroscopio, ma anche i servi digitali, si riavviano. In ogni caso, questo processo di avvio richiede un po' di tempo prima di poter essere nuovamente controllato. Spesso tutti i servi eseguono un piccolo movimento di controllo durante il processo di avvio, che richiede quindi una corrente impulsiva, che a sua volta fa crollare la tensione, il problema scompare .....

Tuttavia, se vengono soddisfatte tutte le condizioni limite sopra descritte, l'uso dei servi HPS si traduce in prestazioni massime e consumo energetico inferiore. Un investimento è sicuramente utile qui. Dopo aver ottimizzato l'alimentazione, molti piloti parlano di una migliore sensazione di controllo, i servi ora funzionano semplicemente più velocemente e in modo più preciso...

Per il funzionamento ottimale dei servi HPS diamo la seguente raccomandazione per l'alimentazione:

Utilizzo di 2 servi HPS:
Corrente continua: 15A - 20A, corrente impulsiva: 40A - 45A, raccomandazione: LiPo o LiFe 2Ah ad alta corrente

Utilizzo di 5 servi HPS:
Corrente continua: 30A - 40A, corrente impulsiva: 80A - 100A, raccomandazione: LiPo o LiFe 4Ah ad alta corrente

Utilizzo di 10 servi HPS:
Corrente continua: 70A - 100A, corrente impulsiva: 100A - 240A, raccomandazione: LiPo o LiFe 6Ah ad alta corrente

Nota:
Quando si utilizza un supporto batteria, la capacità della batteria raddoppia (se vengono utilizzate due batterie della stessa capacità).
I sistemi DPS (Dual Power Supply: supporto per batteria di alta qualità) e i sistemi PDS (Power Distribution Systems) sono ideali per i servo HPS. Per il funzionamento con i BEC, il sistema DPS offre uno staccabatteria con batteria tampone incorporata.

Specifiche tecniche
Velocità di azionamento 60°: 0,075 s (7,4 V)
Coppia di azionamento: 49 kgcm (7,4 V)
Tensione di esercizio: 6.0 - 8.4V
Frequenza di controllo: 50 - 300 Hz
Peso: 76 g
Dimensioni: 40,5 x 21 x 37,8 mm


Funzioni RC

Caratteristiche
Servo digitale HPS S.BUS2 ad alte prestazioni
Alloggiamento in metallo e ingranaggi in metallo
Tecnologia del motore brushless HPS
Compatibile con T-FHSS SR (Super Response)
Alta tensione
cuscinetto a sfere
Potenziometro a bassa usura
Alta risoluzione
Elevata precisione di ripetizione